据有关资料记载：1942年11月27日，日本东条英机内阁召开会议，通过了《关于向国内移进华人劳工事项》的决定，开始“试验移入”中国劳工。1944年2月28日，日本内阁次官会议做出了《关于促进华人劳工移进国内事项的决定》，将“试验移入”改为“正式移入”，日本企业开始大规模奴役中国劳工。遍及中国25个省区的数万劳工被强掳到日本35家企业所属的135个作业场所从事苦役。日本侵略者每年从华北各省骗招和或抓上百万劳工，都要通过车站或码头转运到东北等地和日本国内。因此，他们在地处交通要道的北京、天津、石家庄、济南、开封、徐州、新乡、塘沽和青岛等城市遍设劳工收容所。这些收容所既是劳工转运站，又是日本法西斯残害中国劳工的集中营。

1943年至1945年间，日本将4万左右的中国战俘和普通百姓强掳至日本从事矿山开采、装卸车船等苦役，被迫害致死者6800多人，日本投降后，幸存者们才得以回国。

打击日本侵略军的海上战场

抗日战争爆发后，日本侵略军对我们的海上实行封锁的政策，不允许我们的船只在海上往来。与此同时，他们把我们的海上作为自家的天下，疯狂地进行战略物资运输，一些船将中国掠夺来的煤炭、原盐、矿石、布匹等物资运回日本，返回时再将屠杀中国人民的武器弹药运到中国各个港口。为了打击日本侵略军，我胶东军民就在海上开展针锋相对的斗争。

《中共海阳地方史》第一卷记载：1942年8月，海阳县桃源村的民兵隋良萱等人，在小青岛以南的海面，缴获日本军船1只，俘虏日伪军22名，连同船只拖到乳山口西海岸，交给上级。胶东军区奖给他们步枪30支、短枪1支、现金3000元，隋良萱被胶东军区授予“胶东海上民兵英雄”称号。

于德庆说：“这个隋良萱，是乳山口西海岸不远的海阳县桃源村人。他贫苦渔民家庭出身，有胆量。1942年秋，他组织成立了有10名精干渔民参加的海上游击队，在乳山口一带同日伪军展开游击战。我们这一带的渔民都认识他。”

据青岛早报报道：1945年春，一条5帆的日本运输船，因大雾方向不明驶入乳山口。东海军分区侦察通讯队副排长刁仁忠带领16名队员急速赶到乳山口，在乳山县党组织和民兵的配合下，将押船之敌全部擒获，并缴获大量米、面等物资。

刁仁忠(1922—1951)，海阳县小纪村人。华东一级人民英雄。1943年春，参加海阳县二大队，任侦察员。同年，加入中国共产党。1944年，调任东海军分区侦察通讯队副排长，多次带领队员在海上进行伏击，截获敌人满载食盐、花生油、猪油的运输船共6条。

日军占领青岛后，日本人将捕渔船(机轮)开进青岛，雇用中国劳工为其捕鱼，增加收入，作为侵略中国的资本。在日本人的统治下，广大船员只能忍受屈辱出苦力，但是在中国共产党全民抗战的政策和统战工作的影响下，抗日热情日益高涨，并伺机展开斗争，支援抗日根据地。

《中共乳山党史大事记》记载：1944年12月30日，经过共产党员宋臣、刘宗智的抗日救国的宣传，说服动员日本拖网船的船员刘宗爱、刘志成等13人起义，将2名日本监工押入底舱，将拖网船开到胶东抗日根据地的乳山口的旗杆石村的海边，把船交给解放区抗日民主政府，受到当地军民的热烈欢迎。根据有关政策，上级党组织给予这13名起义船员物质奖励，去留听其自愿。这些海上斗争，有力地支援了根据地军民的抗日战争，同时在政治上、经济上打击了日本侵略者。

其实这样的事情在胶东抗日根据地、在乳山有很多，由于种种原因没有被写入正史中，却被留在民间的记忆中。

于德庆说：“具体哪一年记不住了，大约是日本投降前夕，前后有三四只日本大帆船的船员起义了，开到乳山口。这些大帆船往返大连与日本，都是以商业运输的名义为日本侵略军运送物资。船员都是天津人，从小相熟，感情笃厚，都痛恨日本侵略者。在从日本返回的途中，他们商定，将船开到乳山口港，支援抗战。他们把船上每一个负责押运的日本鬼子绑起来，扔到船舱里，上岸后，把大帆船和日本鬼子交给了政府。他们有几个船员留在我们村、刘家庄村和到根见村，不回天津了。”

这几艘日本大帆船的到来，为即将获得胜利的抗日根据地增添了喜悦的气氛。由于这些日本大帆船没有太大的使用价值，目标又太大，上级领导迅速调动部队和群众，拆除这几艘日本大帆船，还没有等到完全拆除，日军的飞机就飞到乳山口进行报复轰炸，但为时已晚，岸边只留一个一个帆船的残骸。

于德庆说：“日本的几艘大帆船被开到乳山口不几天，日本的飞机过来报复轰炸，乳山口湾里还有一艘被日军飞机炸沉的货轮。那时候还有‘风友’、‘裕顺’等捕鱼船从青岛过来投诚了。”

据了解，一直留在我们乳山生活的天津船员，有旗杆石村的邢占鳌、袁世卿、田某某和刘某某，刘家庄村有一个人，到根见村有一个人。

南黄岛是乳山口南部不远的一个海岛，也是乳山的海防前哨，地理位置十分重要。从古到今，它就是海上运输的一个重要地标。

解放前，在共产党的领导下，南黄岛村建起一支既能参加生产，又能参加战斗的民兵队伍。

1945年4月的一天，日军一架飞机因发生故障坠落在南黄岛南海岸一个叫“黑龙炕”的礁石上，机上三名飞行员无奈登上了岸边，手里拿着一挺机枪。

随后，南黄岛村的岗哨发现这三名飞行员，立即向村子发出警戒信号。一会儿村里的二十多位民兵和群众被召集起来，冲到海边。

看到日本飞行员手里有机枪，大家不敢再向前冲去。这时，宋京荣说：“我以前下过关东，为日本人做过饭，会说一些日语。我有办法捉住这几个日本鬼子。”他隔远大声与日本飞行员咕噜一些大家听不懂的话。这三名日本飞行员听了宋京荣咕噜的一些话后，大为惊喜。他们很听话地走过来，跟着宋京荣来到家里。

宋京荣安排伙计给他们做饭吃，但他们怕被下药，坚决不吃饭。其中一个日本飞行员抱着那挺机枪一直不肯撒手。后来他们跟宋京荣要鸡蛋吃，宋京荣满口答应，并取得了日本飞行员的信任。

此时，村里的民兵早已埋伏在宋京荣家的四周。有几个民兵化装成他的伙计，混进家中。趁着日本飞行员放松警惕的时候，民兵们将他们一举包围。在抢夺机枪时，那个日本飞行员的胳膊还被机枪上的部件刮伤。

后来，这三名日本飞行员被我上级派来的人员带走了。

王乐强，海阳所镇南黄岛村人。他说：“礁石上的飞机不知什么时候掉进海里。村里的人还打捞出一些飞机上的铝制零件。六七年前，我母亲赶海时，捡到一块十几公分长的带有许多铆钉的铝板。”

新四军的重要物资中转站

在抗日战争和解放战争时期，由于特定的原因，乳山口港成为胶东革命根据地与南方革命根据地联系的重要港口，承担着转运大量物资的任务，为中国革命胜利发挥了重大作用。

据中国江苏网报道：1943年11月，苏中贸易局局长杨培寿组织50多艘船，其中王港近20艘，弶港30多艘，装满棉花、粮食等物资出航胶东抗日根据地。船队由新四军苏中海防纵队海防团吴福海团长亲自护航，分别进入胶东的浪暖口、长会口、乳山口、五叠岛。运回的主要是地雷、子弹、步枪、硫磺、炸药等军需物资，对支援苏中人民抗战起了很大作用。特别这次从山东学来的地雷生产与作战技术，对苏中开展地雷战起了重要作用。

于德庆说：“解放前我是村里的民兵，经常到乳山口搬运物资。那时候南方经常有帆船来乳山口，一些帆船是由新四军押运的，有时是一个连的人员，有时是一个班的人员。他们运输过来的东西主要是棉花、大板纸和子弹等物资，我们把大板纸用小推车运送到夏村，子弹运送到常疃村，子弹是79火的。给他们运送物资都给钱的，是按里程付钱的。这些南方帆船回去时，大多运载花生、花生油等农产品，还运载一些咸盐。如果没有合适的东西，他们有时会收购一些活猪，屠宰后用咸盐把猪肉腌好，再装运回去。”

1944年春车桥战役后，为迎接反攻日本侵略军的到来，新四军积极做好反攻的军事物资的准备。年底，海防纵队一团四连指导员汪涛率领一个排加上重机枪班，护送苏中军区贸易科的数十艘大型运输船，装运棉花、棉布、药品等物资到胶东进入乳山口。青岛的日军发现后立即派飞机侦察，并派两艘巡逻舰日夜巡逻，监视乳山口港。装满物资的船队，因为敌人的封锁无法起航。1945年春节后的一天下午，刮起大风，海上乌云翻滚，波浪滔天，敌人的巡逻舰溜回青岛。新四军的船队抓住机会，满载炸药、手榴弹以及海盐、花生油等军民用物资，顶风破浪，经过3天3夜的搏斗，胜利返回苏中港口，为局部反攻日本侵略军作了重要战略物资的准备。

于德庆说：“抗日战争爆发后，日本鬼子对我们海上实行封锁，企图从物资方面弱化我抗日根据地军民的抗战力量。因此日本鬼子经常派出飞机和快艇进入乳山口，进行轰炸和抢劫。常来的主要是石岛的日本鬼子，他们开着快艇进入乳山口，过来把装满棉花等物资的南方帆船拖走，给我们造成巨大的损失。那时候在乳山口，虽然也有民兵和区中队站岗放哨，但是我们武器不行，只能打几枪，开几炮，打不着日本鬼子，眼睁睁看着日本鬼子拖着我们满载着物资的帆船跑了。有一次，我们旗杆石村民兵和新四军一块把进入乳山口的日本鬼子的快艇打跑了。这一天，一只日本鬼子的快艇进入乳山口，准备进港抢劫装满棉花的南方帆船。正好乳山口有押船过来的新四军，因此我们民兵和新四军一块进入阵地，新四军还带有机枪。在辛福春（音）的带领和指挥下，新四军对日本鬼子的快艇进行了射击。日本鬼子的发现岸边有我正规部队，调头就逃跑了。当时胶东军区后勤部在乳山口开设了一家商行叫‘复兴’，主要经营棉花等军用物资，辛福春就是这家商行的经理。”　

吕剧《邵本道》下

2017乳山秧歌汇演

吕剧《邵本道》上

乳山春晚——歌舞